Historická lesná úvraťová železnica tvorí organickú súčasť Múzea kysuckej dediny v Novej Bystrici - Vychylovke. Je zachovanou časťou bývalej Kysucko-oravskej lesnej železnice. Úzkorozchodné lesné železnice boli v prvej polovici minulého storočia typickou súčasťou lesnej dopravy na Slovensku. Cieľom ich budovania začiatkom 20. storočia bolo nahradiť zastaralú prepravu dreva po vode. Kysucko-oravská lesná železnica parila medzi najvýznamnejšie a najväčšie lesné železnice na Slovensku. Železnica s rozchodom 760 mm vznikla v roku 1926 spojením dvoch samostatných lesných železníc - kysuckej z Oščadnice do Chmúry a oravskej z Lokce do Erdútky (Oravská Lesná). Kysucko-oravská lesná železnica mala v dobe svojho najväčšieho rozmachu takmer 110 km, neskôr sa postupným skracovaním odbočiek a rušením trate jej dĺžka postupne znižovala. Železnica bola budovaná na parný pohon. Z vozňov sa najviac používali oplenové podvozky na prepravu dlhého dreva.
Unikátnou časťou železnice je vybudovaný úvraťový systém. Pri prekonávaní prevýšenia 217,69 m projektant tento problém vyriešil pomocou troch vložených úvratí, pričom úvraťové boli aj stanice - Stanica Chmúra a Beskyd - sedlo. Je to jediný úvraťový systím v Európe a práve z tohto dôvodu v roku 1991 bola železnica vyhlásená za Národnú kultúrnu pamiatku Slovenskej republiky.

< Dozadu		Dopredu >